美作江見駅の下流左岸の農道脇に車を置き、出艇準備をしていると、自転車で釣り人がやってきた。ジャコを釣るという。「川の中にキラキラしとるんがおるじゃろ。あれじゃそうじゃ。」コマセを入れるカゴが仕掛けに付いているので、それに似せた針で釣るのであろう。
釣り師の下流からスタート。水量は全くない。この辺りでは、川の対岸まで渡るのに、膝を濡らすことなく行けそうだ。出発してわずか50mで早速のライニングダウン。先が思いやられる。
1km先に落差20cmの堰。地形図にはないが、落差が小さいから許す。国道１７９号線をくぐった先に落差50cmの堰。これも地形図にはない。漕いで下るには、堰の下に水量が少ないので、ポーテージ。
そしてすぐに次の堰のバックウォーターに入る。ただ、景色はいい。今度の堰は1.5m。また地形図にない堰である。ちくしょー、いい加減にしやがれ。これもポーテージ。
またまたすぐに次の堰のバックウォーター。一体どないなっとんねん、この川は。
ここのバックウォーターは、雰囲気がちょっと異なっていた。普通落ち葉は川岸に集まっていたりするものだが、ここでは落ち葉が点在していたのだ（写真左）。流れが全くなく、無風状態だと、このようになるのだろうか？珍しい風景であった。このバックウォーターを作っている堰の手前には、万水川をかつて埋め尽くしていた、蛍光掛かった黄緑色の水草が生えていたので、少し嬉しくなった。梅花藻かな？
堰では左岸側から水が流れ落ちている。
コンクリートの切れ目から流れ出て、1m落ち込む。落ちたその下に隠れ岩、という状態。ここも無理せず、右からポーテージした。この堰下200mは、流路が5mしかなく、乏しい水が集まって、水深ができ、普通のツーリングのような感覚で下れた。スプレーカバーが必要な瀬もある。
この川の水量では、この程度の川幅が適当であると感じた。
左に曲がると、また川幅が広がり、水量不足との闘い。
この川の瀬と言えば、岩が点在していて、水量の多そうなところを見極め、バックフェリーで進路を変更し、その狙い通りのルートを辿ったとしても岩に引っかかり、手で押し出したり暴れたりして、それでもダメならライニング・・・ というようなところがほとんど。暴れすぎで、尾てい骨の辺りが痛くなった。
